Tipos de Incoterms 2010
Exiten un total de 11 incoterms en función de las responsabilidades adquiridas por cada una de las partes y el medio de transporte elegido para realizar la transacción.
Incoterm EXW
Ex Work - "en fábrica, (lugar convenido)".
El vendedor entega la mercancía al comprador en sus propias instalaciones (en una fábrica, por ejemplo), por lo que el comprador se hace cargo de todos los gastos desde ese mismo momento. (Para cualquier tipo de transporte).
Incoterm FCA
Free Carrier - "franco transportista, (lugar convenido)".
En este caso, el vendedor debe entregar la mercancía en un lugar ubicado en el país de origen y acordado previamente con el comprador y asume los gastos hasta que la mercancía se encuentra en el punto acordado. (Para cualquier tipo de transporte).
Incoterm FAS
Free Alongside Ship - "franco al costado del buque, (puerto de carga convenido)".
La entrega de la mercancía es realizada por parte del vendedor en un muelle o puerto de embarque acordado. «Al lado del barco».
Incoterm FOB
Free On Board - "libre a bordo, (puerto de carga convenido)".
En este caso, el vendedor hace entrega de la mercancía sobre la propia embarcación, mientras que el comprador se encarga de elegir y reservar el transportista.
Incoterm CFR
Cost and Freight - "coste y flete, (puerto de destino convenido)".
El vendedor asume todos los costes, incluido el transporte, hasta que la mercanciía llegue a su lugar de destino. Nota: el riesgo es del comprador una vez que la mercancía esté cargada en el buque. Sólo se utiliza para transporte en barco.
Incoterm CIF
Cost, Insurance and Freight - "coste, seguro y flete, (puerto de destino convenido)".
En este caso, el vendedor se hace cargo de todos los costes (transporte y seguro incluido) hasta que la mercancía se encuentre en el puerto destino.
Incoterm CPT
Carriage Paid To - "transporte pagado hasta, (lugar de destino convenido)".
Todos los costes, incluido el transporte principal, son asumidos por parte del vendedor hasta que la mercancía llegue al lugar de destino acordado. Este incoterm se puede utilizar en cualquier medio de transporte, incluido el transporte multimodal.
Incoterm CIP
Carriage and Insurance Paid (to) - "transporte y seguro pagados hasta, (lugar de destino convenido)".
El vendendor asume la totalidad de los costes, incluidos el transporte principal y el seguro, hasta el momento en que la mercancía aterrice en el lugar de destino. Se puede aplicar en cualquier medio de transporte, incluido el transporte multimodal.
Incoterm DAT
Deliverer At Terminal - "entragado en terminal (puerto de destino convenido)".
En este caso, el vendedor asume tanto los costes como los riesgos hasta que la mercancía sea descargada en la terminal (terreste, marítima, aeropuerto…) acordada previamente. Se utiliza para todos los tipos de transporte.
Incoterm DAP
Deliverer At Place - "entragado en un punto (lugar de destino convenido)".
Deliverer At Place – «entragado en un punto (lugar de destino convenido)».
En este caso, el vendedor se hace cargo de la totalidad de los costes y del riesgo hasta el momento en que la mercancía esté lista para ser entregada en almcén o destino convenido. El comprador asume costos de aduana e impuestos.
Incoterm DDP
Delivered Duty Paid - "entragado con derechos pagados (lugar de destino convenido)".
En este caso, el comprador está libre de realizar cualquier tipo de trámite, por lo que el vendedor se hace cargo de todos los costes (incluidos los gasto de aduana de importación) hasta que la mercancía sea entregada en el destino o almacén acordado.
notificación cambios para los incoterms 2020
Incoterm CNI, siglas de Cost and Insurance.
Este nuevo Incoterm cubrir vacíos reglamentarios entre el FCA y los Incoterms CFR y CIF. Al tratarse Incoterm «C», la responsabilidad de la mercancía es del comprador en el puerto de salida. La principal característica-novedad es que el CNI determinará que el exportador pueda hacerse cargo del seguro de transporte marítimo y también del despacho de aduanas de exportación.
Incoterms que serán eliminados en 2020:
Tres Incoterms desaparecerán en la actualización que entrará en vigor el 1 de enero de 2020:
FAS o Free Alongside Ship, es uno de los Incoterms que será eliminado en la actualización de 2020. Su uso es muy reducido, ya que no aporta grandes diferencias con el FCA. *** El FAS se usa de forma puntual en el comercio internacional de commodities (bienes básicos), pero la ICC ya está estudiando la posibilidad de crear un Incoterm especifico para ese tipo de mercancía.
DDP o Delivered Duty Paid, desaparecerá porque dentro de sus características existen contradicciones con el actual código aduanero.
EXW o Ex Works será eliminado por la misma causa que el DDP.
DDP se desdoblaría en DTP y DPP.
El DTP o Delivered at Terminal Paid se establece cuando la mercancía es entregada en una terminal dentro del país del comprador, y el vendedor asume el pago de los derechos aduaneros. Mientras que en el DPP o Delivered at Place Paid la mercancía no es entregada en una terminal, sino por ejemplo, en el domicilio privado del comprador.
FCA se desdoblaría para crear uno especifico para el transporte de mercancía marítimo y otro para el terrestre.
Geolink SF
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